型腔表面粗糙和熔化的金屬與型腔表面產生了化學反應，主要表現：包埋料粒子粗，攪拌后不細膩；包埋料固化后直接放入茂福爐中焙燒，水分過多；焙燒的升溫速度過快，型腔中的不同位置產生膨脹差，使型腔內面剝落；天津電梯配件焙燒的最高溫度過高或焙燒時間過長，使型腔內面過于干燥等；金屬的熔化溫度或鑄圈的焙燒的溫度過高，使金屬與型腔產生反應，鑄件表面燒粘了包埋料；鑄型的焙燒不充分，已熔化的金屬鑄入時，引起包埋料的分解，發生較多的氣體，在鑄件表面產生麻點；熔化的金屬鑄入后，造成型腔中局部的溫度過高，鑄件表面產生局部的粗糙。定制電梯配件解決的辦法：不要過度熔化金屬。鑄型的焙燒溫度不要過高；鑄型的焙燒溫度不要過低；避免發生組織面向鑄道方向出現凹陷的現象；在蠟型上涂布防止燒粘的液體。

當鑄件薄壁部分發作固態相變時，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時新相的比容大于舊相的比容，則相變時薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內部只發作很小的拉應力，且隨時刻延伸而逐步消失。電梯配件廠家這種情況下假如鑄件持續冷卻，厚壁部分發作相變而增大體積，因為已處于彈性狀況，薄壁部分將被內層彈性拉伸，而構成拉應力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構成壓應力，在這種條件下，剩余相變應力和剩余熱應力符號相反，能夠相互抵消。當鑄件薄壁部分放生固態相變時，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構成拉應力，而薄壁部分被彈性緊縮構成暫時壓應力。這時相變應力符號和熱應力符號相同，即應力疊加。天津電梯配件持續冷卻至厚壁部分發作相變時，比容增大發作脹大，使前一段所構成的相變應力消失。

不銹鋼精密鑄造是相對于傳統的鑄造工藝而言的一種鑄造方法，可以獲得相對準確地形狀和較高的鑄造精度。天津定制鑄件尺寸精度高，表面粗糙度值細，鑄件的尺寸精度可達到4—6級，表面粗糙度可達0.4—3.2μm，可大大減少鑄件的加工余量； 可鑄造形狀復雜，并難于用其它方法加工的鑄件.鑄件輪廓尺寸小到幾毫米大到上千毫米，壁厚較薄0.5mm，較小孔經1.0mm以下；定制電梯配件生產靈活性高，適應性強，既可用于大批量生產，也適用于小批量甚至單件生產； 合金材料不受限制：如碳鋼、不銹鋼、合金鋼、銅合金、鋁合金以及高溫合金、鈦合金和貴金屬等材料都可用精鑄生產，對于難以鍛造、焊接和切削的合金材料，更是特別適用精鑄方法生產。

壓鑄件氣孔廣泛存在于鑄件中，如何很好地解決鑄件氣孔缺陷一直也是很多廠家非常頭痛的問題，因為氣孔的原因導致使很多有壓力要求的鑄件不得不做報廢處理，造成生產成本的浪費。天津電梯配件浸滲廣泛應用于汽車工業，氣體和水力工業，壓力元器件制造，粉末冶金工業等等行業中。采用優秀的浸滲工藝浸滲后的產品不僅能節約品質不良成本，完全能達到耐溫，耐震動，密封性等要求，同時還能進一步提高鑄件的致密性，時效性等特性。定制廠家浸滲是解決鑄件氣孔問題而且是節約成本的最佳方案，隨著世界各國對環保，品質方面的更高要求，浸滲已經不簡單是對不合格產品的暫時的堵漏，而更多的是一種品質上的保障，在發達國家的汽車行業浸滲已經做為一道必須的工序;在國內，浸滲也越來越被重視。

嚴格上，干法清理包括摩擦清理和拋噴丸清理。但由于摩擦清理效率低、效果差，目前精密鑄造產品已很少采用，所謂干法處理一般指拋噴丸清理。天津電梯配件噴丸清理是指以壓縮空氣作為動力，將彈丸以約50m/s左右的速度噴射到工件表面，清除其表面上的粘砂或氧化鐵皮。噴丸比較靈活，是拋丸清理的一種有效補充。拋丸是利用拋丸器，如滾筒式、吊鉤式、吊鏈式、臺車式等各種專機設備來拋射鋼丸，清理表面。噴，拋丸區別是設備的不同及初射鋼丸動能方向的不同。目前，電梯配件廠家精密鑄造產品表面清理時，以拋丸清理為主要方法，并且隨著拋丸技術的發展，除了鑄件清理外，還應用到金屬零件表面強化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領域。