精密鑄造溫度的差別，對(duì)于鑄造件的品質(zhì)和特性都會(huì)擁有特別大的影響。金屬材料溫度的差別不但會(huì)影響制成品鑄造件的外形尺寸，鑄造件的松疏水平，物理性能以及各種產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，汽車配件價(jià)格必須要對(duì)鑄造件的精密鑄造溫度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，才能夠讓鑄造件的品質(zhì)變得更加出色。對(duì)溫度的監(jiān)控方法能夠有效的控制精密鑄造的溫度，讓鑄造件的品質(zhì)和特性變得更加有保證；精密鑄造溫度對(duì)鋼液的流動(dòng)性的影響也是特別大的，一旦溫度過低的話，有可能會(huì)導(dǎo)致鑄造件沒辦法成功充型；一旦精密鑄造廠的溫度控制不善的話，就會(huì)造成鑄造件上存在大量的應(yīng)力，讓鑄造件的品質(zhì)遭受損害。河北汽車配件要保持良好的溫度檢測(cè)方法，因?yàn)闇囟葯z測(cè)的方法不但能夠?qū)﹁T造件的品質(zhì)產(chǎn)生影響，而且還會(huì)讓精密鑄造廠的生產(chǎn)安全管理變得更有保證。

中碳鋼鑄造件空冷時(shí)，應(yīng)散放到常溫、干燥處；生產(chǎn)汽車配件鋼件高頻淬火后應(yīng)立即淬火，等待時(shí)間通常不可以超出4h，鋼件用到中碳鋼鑄造件碳含量較低，鋼件外形簡(jiǎn)潔，不可超出16h；冷至室內(nèi)溫度后方可實(shí)現(xiàn)清理、深冷處理或淬火；中碳鋼鑄造件構(gòu)成的焊接搭配件，焊接和之后的熱處理工藝中間的等待時(shí)間不可超出4h。汽車配件價(jià)格不銹鋼鑄件和原材料充分碰觸時(shí)，不僅要遭受撞擊力，與此同時(shí)要遭受侵蝕，時(shí)間久了，就必定會(huì)冒出許多磨壞，表層及兩旁的尖角也會(huì)逐漸被磨細(xì)光潔的圓弧形；反向力會(huì)對(duì)不銹鋼鑄件施以撞擊力，而切向力就會(huì)對(duì)不銹鋼鑄件施以切削力，降低生產(chǎn)效率，提高工作時(shí)間。因而當(dāng)不銹鋼鑄件反作用力發(fā)生遷移，甚至磨壞作用一經(jīng)產(chǎn)生變化，就意味著不銹鋼鑄件的使用期限要終結(jié)。

構(gòu)造的影響：鑄件壁厚，收縮率大，鑄件壁薄，收縮率小；自由收縮率大，阻礙收縮率小。生產(chǎn)汽車配件材質(zhì)的影響：材質(zhì)中含碳量越高，線收縮率越小，含碳量越低，線收縮率越大；收縮率的影響：射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時(shí)間對(duì)熔模規(guī)格的影響以射蠟溫度最顯著，此外為射蠟壓力，保壓時(shí)間在保證熔模成型后對(duì)熔模最終規(guī)格的影響不大。制殼材質(zhì)的影響：汽車配件價(jià)格采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉，因其膨脹系數(shù)小，僅為4.610-6/℃，因而可以忽略不計(jì)。型殼焙燒的影響：由于型殼的膨脹系數(shù)小，當(dāng)型殼溫度為1150℃時(shí)，僅為0.053%，因而也可以忽略不計(jì)。澆鑄溫度的影響：澆注溫度越高，收縮率越大，澆注溫度低，收縮率越小，因而澆注溫度應(yīng)適當(dāng)。

為防止不銹鋼鑄造時(shí)產(chǎn)生白口，除從工藝上采取措施外，必須使其壁厚不能過薄，生產(chǎn)汽車配件壁厚在15mm以上時(shí)，用金屬型鑄造鑄件的轉(zhuǎn)角處都必須采用圓角； 由于金屬型和芯無讓性，為便于取出鑄件和抽出型，不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應(yīng)比砂型鑄造件的適當(dāng)大一些，一般應(yīng)大30%-50%，汽車配件價(jià)格指出：鑄造斜度大小除與合金種類、壁的高度有關(guān)外； 不銹鋼鑄造鑄件內(nèi)壁和內(nèi)肋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚度的0.6-0.7，否則由于內(nèi)壁冷得慢，在鑄件收縮時(shí)易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。由于金屬型散熱快，因此不銹鋼鑄造的較小壁厚應(yīng)比砂型鑄造鑄件的要大一些，各種鑄造合金、不同大小的鑄造較小壁厚。